Calibración y Prueba de Inyectores y Bombas Diesel Commmon Rail
Unidades Bombeantes UIS (PDE) UPS (PLD) EUI
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Este equipo fue diseñado con el objetivo de ensayar en un banco de pruebas de bombas inyectoras convencionales dando el aporte electrónico necesario para realizar pruebas y calibraciones de:
• Inyectores Common Rail – Inductivos ( Bosch, Siemens, Denso y Delphi )**
• Inyectores Common Rail – Piezoeléctricos ( Bosch, Siemens, Denso y Delphi )**
• Bomba de Alta Presión Common Rail ( Bosch, Siemens, Denso y Delphi )
• Válvula reguladora de presión
• Válvula reguladora de caudal
• Sensor de presión
• Unidades Bombeantes, Inyectores Bomba UIS (PDE) UPS (PLD) EUI ( Bosch, Siemens, Denso y Delphi )
**Con Pre-Inyeccion programada, maxima presion de trabajo 2000 bar
Sistemas compatibles con CR-1000 PLUS
BOSCH (CRI 1, CRI 2, CRI 2.1, CRI 2.5, CRI3, CRIN 1, CRIN 2) DELPHI DENSO y SIEMENS
El equipo dispone de un plazo de garantía de 1 (uno) año a partir de la fecha de venta contra cualquier defecto de fabricación y/o defectos de materiales.
No están cubiertos piezas de desgaste como cables y conectores o el mal uso del equipo para otros fines que no sean los desarrollados en el manual de usuario.
El equipo incluye:
• Cable sensor de presión (sin sensor)
• Cable válvula reguladora de caudal
• Cable válvula reguladora de presión
• Cable inyector Nº 1
• Cable inyector Nº 2
• Cable inyector Nº 3
• Cable inyector Nº 4
• Conectores para los distintos tipos de inyectores
• Cable de alimentación eléctrica a red
• Tablas de Calibración para ensayos de Inyectores
• Tablas de Calibración para ensayos de Bombas generadoras de alta presión
• Manual de uso y embalaje
• Certificado de Garantía
Características Técnicas Dimensiones largo x ancho x alto: 450 x 200 x 200 mm Alimentación eléctrica: 220 v AC – 50 Hz Fusible de red: 1.0, 1.5 y 1.8 Amp – 20 mm Peso: 15 Kg
** Incorporamos a nuestros equipos los valores de Pre-Inyeccion, funcion vital para garantizar el buen funcionamiento del motor, evitando roturas por exceso de combustible.
Esta comprobado que las principales causas de rotura en motores Common Rail, son debido a inyectores mal calibrados, donde los valores de Pre inyeccion son superiores a los recomendados por el fabricante, produciendo esto inicialmente un comportamiento mas rumoroso del motor, manifestandose como “detonaciones” similares al “pistoneo” en vehiculos nafteros.
Este problema de calibracion de los inyectores, es debido en una parte al desgaste interno del mismo, que produce que sus regulaciones de fabrica se vayan modificando y tambien, y quizas la mas frecuente, es la incorrecta reparacion de los mismos, Yel ensayo correspondiente del mismo en un banco de pruebas acompañado de nuestro equipo Zemtec CR-1000 PLUS o CR-200 PLUS
El equipo CR-1000 PLUS presenta un Kit de accesorios para Common Rail opcionales (no suministrados con el equipo)
Kit Listado Completo
1 – Rampa para la conexión de inyectores (posee sensor de presión y válvula reguladora de presión) presion maxima de trabajo 2000 bar
1 – Bomba Common Rail
4 – Caños rectos 250mm de inyector a Riel AA
8 – Caños rectos 400 mm de inyector a Riel AA
4 – Caños rectos 400 mm de inyector a Riel AB CLIO
2 – Caños rectos CR a Riel 700mm
2 – Caños rectos CR a Riel 840mm
1 – Tapon de alojamiento valvula reguladora de presion
1 – Brida acople bomba
1 – Acople para banco bomba
2 – Mangueras de conexion para alimentacion y retorno bomba
1 – Adaptador de montajes sensor de presion (dos modelos)
4 – Tapones roscados para Riel en ensayo bomba
1 – Adaptador de montaje de inyectores servicio pesado ( inyector cummins 007 )
4 – Rompeespuma para montar inyectores en banco de prueba
1 – Tuberia flexible para medicion caudales y temperatura de retorno bomba
4 – Tuberias flexibles con conexiones para medicion caudales de retorno
1 – Tapon para orificio de retorno
A Continuacion algunos videos de nuestro equipo funcionando en el banco de pruebas
*Solo en Argentina
